Arbetsförhållandena för kraftuttag för industritraktorer är för det mesta tunga belastningar, erosion av sand, grus, lera och vatten och långtidsdrift med pumpar/vinschar/krossutrustning.Jämfört med jordbrukskraftuttag är felfrekvensen högre. Kärnfelen är indelade i sex kategorier: onormalt ljud, svag effekt, oförmåga att rotera, stopp och brott, oljeläckage och kopplingsfel:
Kraftuttaget roterar inte alls, ingen effekt
PTO-kopplingsmekanism skadad
Slitage av oberoende kopplingsgaffel, lossning av växelgaffelaxel, bränning av kopplingens friktionsplatta och brott på kompressionsfjädern; Dra i kontrollhandtaget, men de inre kugghjulen kan inte gripa in, och axelkroppen går på tomgång utan att röra sig.
Kraftuttag-bort av kugghjul/tandbrott
Långvarig överbelastning, verktyg som fastnar, tvångsstart, trasiga tänder på kraftuttag som griper in i växellådan och oförmåga att överföra kraft.
Slitage och kuggförlust av utgående axelspline
Axelhuvudets yttre spline är hårt sliten platt och efter anslutning till drivaxeln slirar den och maskinen fungerar inte.
Länkage PTO bakaxel transmissionsfel
Denna typ av kraftuttag är bunden till gångsystemet, och när bakaxelns differential och halvaxel är skadade kan hjulen och kraftuttaget inte rotera tillsammans.
Kraftuttaget kan rotera, men kraften är svag och glidremmen kan inte flytta lasten
PTO kopplingsplatta slitage och gallring
Otillräcklig spännkraft, friktion och slirning uppstår vid transport av tunga laster som vattenpumpar och vinschar, och hastigheten sjunker avsevärt, åtföljt av en bränd och luktande lukt.
Klipp av säkerhetsnålen. Klipp den
Industriella kraftuttag är ofta utrustade med överbelastningsskyddsstift, vilket kan göra att stiftet går sönder när maskinen sitter fast, vilket resulterar i att transmissionsaxeln roterar men den bakre maskinen saknar kraft, vilket är ett skyddsfel.
För stort splinesspel och lös passform
Spelet mellan axeln och transmissionsaxelhylsan är för stort, vilket resulterar i vridmomentförlust under transmissionen och uppenbar svaghet under tunga belastningar.
Onormala ljud under drift (surrande, stötar, metallklick)
Lagerskador (vanligast)
Kraftuttagets utgående ände stöder lageroljebrist, vatteninträngning och sedimentering, kulspetskorrosion och lös ram, kontinuerligt surrande ljud under tomgång och snabb temperaturhöjning.
Onormalt redskapsspel
Kugghjulsslitage och lösa lager orsakar växelfel, vilket resulterar i periodiskt stötljud under ingrepp.
Obalanserad transmissionsaxel och fastsittande kardanknut
Den yttre transmissionsaxeln är böjd, tväraxeln saknar olja och är rostig, det förekommer skakningar i höghastighetsrotation och onormalt ljud, och till och med kraftuttagshuset är sprucket.
Lösa fästbultar
Kraftuttagsflänsen och ändlockets fästskruvar är lösa, vilket gör att huset skakar och avger onormala ljud under drift.
Den utgående axeln har fastnat och kan inte rotera, vilket tvingar till start av lätt skadade komponenter
Det främmande föremålet i maskinen har fastnat och inte separerat
Den externa vinschen och krossutrustningen har fastnat och kraftuttaget tvångskopplas utan att växla, vilket direkt låser den utgående axeln.
lagerbeslag
Efter infiltration av lera och vatten rostar lagren och saknar olja, löpbanan fastnar och axeln kan inte rotera alls.
Kugghjulsfragment fastnar i det ingripande tandgapet
Inre trasiga tänder och skräp fastnar mellan växlarna, vilket mekaniskt låser kraftuttagets transmission.
Axeldeformation, böjning och brott
Tung last och obalanserad lastkraft
Sidodragning av maskineri, ensidig kraft, böjning av utgående axel på grund av böjmoment och kraftiga skakningar under rotation.
Omedelbar kollisionsöverbelastningsfraktur
Lyften drar plötsligt tunga föremål, krossen fastnar, vridmomentet överstiger den avsedda belastningen på axeln och kraftuttagsaxeln går sönder direkt från splinesens rot eller hals.
Trötthetssprickor
Långvarig hög-frekvent startstopp alternerande belastning orsakade sprickor i axelkroppen, vilket så småningom ledde till fullständig fraktur.
Kraftuttagslockets oljetätningsläckage
Åldrande av skelettoljetätning och läppslitage
Oljetätningsgummit är härdat och skadat, och smörjolja läcker längs axelsömmen, vilket orsakar en kontinuerlig minskning av transmissionsoljevolymen.
Journalen är sliten och räfflad
Långvarig friktion kommer att orsaka spår på ytan av axeln, vilket gör det omöjligt för oljetätningen att täta, och byte av oljetätningen kommer att fortsätta att läcka olja.
Ventilationshålet är blockerat och trycket inuti lådan är för högt
Transmissionens andningsskydd är blockerat och det interna oljetrycket gör att oljetätningen öppnar sig och läcker olja.
Installationsexcentricitet
Transmissionsaxeln är inte korrekt installerad, vilket resulterar i stort radiellt utfall av axeln och ensidigt slitage och läckage av accelerationsoljetätningen.
Funktions- och växelstyrningsfel
Joysticken har fastnat och kan inte koppla in/ur kraftuttagsväxeln
Gaffelaxeln är korroderad, gränsfjädern är lossad och dragstången deformeras, vilket gör det svårt att smidigt kombinera eller separera kraften.
Växla och hoppa växlar
Positioneringen av stålkulan och fjädern misslyckades, vilket gjorde att kraftuttagsväxeln kopplade ur av sig själv under drift, vilket resulterade i ett strömavbrott halvvägs.
Korrosion orsakad av vatteninträngning (hög förekomst av utomhusaktiviteter på byggarbetsplatser)
Regnvatten och lera kommer in i kraftuttagshuset genom springan på transmissionsaxeln, vilket gör att smörjoljan emulgerar och försämras
Snabb korrosion och skador på lager;
Rost, gropbildning och ökat slitage;
Den inre friktionsplattan är fuktig och har fastnat och kopplingen kan inte separeras helt.
Hög förekomst av fel unika för industrimodeller (till skillnad från jordbrukstraktorer)
På grund av frekvent körning av vinschar, luftkompressorer och krossutrustning är omedelbar överbelastning och brott på säkerhetssprintar och kraftuttagsaxlar mycket vanligare än i jordbruksmodeller;
De flesta av dem är front-/sidomonterade kraftuttag med enkla skyddsstrukturer, som är benägna att tränga in damm och vatten. Felfrekvensen för oljetätningar och lager är högre;
Dålig matchning av icke-standardsplines, icke-koncentrisk extern utrustning, stora skakningar och fördubblad slitagehastighet av oljetätningar och axlar;
Ett stort antal modeller har inte oberoende kraftuttagskoppling och är beroende av gångkraftslänkage. Bakaxelfel leder direkt till kraftuttagsfel.
E-post: sales@szleadray.com
