4 hjul 3-10 ton jordbruksgård släpvagn 2 hjul hydraulisk dumpning traktor trailer bogsera bakom traktorer gårdsläpvagn

Denna 4-hjuliga, 3-10 ton gårdsvagn är designad för traktorer med 30-60 hk, perfekt för att transportera bulklast över slätter, berg, våtmarker och motorvägar.

Tractor Equipment Flatbed Trailer har en solid struktur, tillförlitlig prestanda och hög belastningseffektivitet.

Utrustad med hydraulisk tippning, luftbromssystem och hållbar ytbehandling säkerställer det säkert och effektiv drift. Designen innehåller en dubbel bränsletank, konstnärliga synpunkter och utbredda arbetsmiljöer.

Huvudfunktioner i Truck Trailer:

1. Den 6 ton trailern är lämplig för tung - plikt, långt och nära transport, helt konfigurerar, den körs stadigt.
2. Utsikterna är konstnärliga, hållbara i användning, arbetsmiljön är utbredd.
3. Lastningseffektiviteten är hög. Matchad kraft är 30-60 hk.
4. Formen av vridning: mitt färre skivspelare.

5. Formen av dämpning: bladfjäder.
6. Formen av dragkraft: Tripod Stand Traction (Cusion Spring).
7.Post - Positive.left och höger barriär.auto - kretsar för hela trailern.
8. Formen av tippning: Vänster eller höger tippning.
9. Tillhandahåller bränsletank (dubbel bränsletank).

10. Formen för luftvägsanslutning: Ansluten med spiralröret.
11. Formen av oljerör: bröstvårtan.
12. Formen av kretsväg: Ansluten med 7 Core Spiral Cable Swift -kontakt.
13. Ytbehandling: Skad med stor storlek skjutmaskin för att ändra svetsspänning.

14. Surface Spray Coating: Anti - Rustande färg, efterbehandling.
15. Processen för svetsning: koldioxid MIG -svetsning.
16. Transportformen: delar och komponenter, flexibel förpackning med lådplattan.

Load - Bärande prestandaegenskaper

 

Tractor Equipment Flatbed Trailer (hänvisar vanligtvis till en speciell trailer/semi - trailer bogserad eller drivs av en lastbil för att bära last)

Graderad last - bär design

Graded load-carrying design: Based on the application scenario, trailers are classified into light-duty (3-10 tons, such as urban logistics trailers), medium-duty (10-30 tons, such as short-distance construction transport trailers), and Tung - plikt (över 30 ton, såsom lång - avstånd frakt semitrailers och gruvvagnar). Vissa specialiserade trailers (som storskaliga transportvagnar) kan bära massor av hundratals ton.

Hög - Styrka strukturellt stöd

Hög - Styrka Strukturellt stöd: Ramen är främst konstruerad av hög - styrka stål såsom Q345/Q550. En svetsad "huvudstråle + tvärstråle" -struktur (såsom i - strål- och låda - typ huvudstrålar) förbättrar vridmotstånd och belastning - lagerkapacitet. Flatbed trailers har också anti - slipslitplattor eller förstärkande revben på lasten - lagerytan för att förhindra att last glider och distribuerar lasten.

 

Rationell axelkonfiguration

Rationell axelkonfiguration: multi - axelkonstruktioner (såsom dubbla - axel, tri - axel och fem - axel, tio - axel) distribuera belastningstryck, skydda vägytan medan du förbättrar stabiliteten. Till exempel använder tunga - tull semi - släpvagnar ofta en "tre - axelbalanseringssuspension" som automatiskt justerar belastningen på varje axel för att förhindra överbelastning av en enda axel.

Bromsningssystemförbättringar:
1. Standard "luftbroms": Förlita sig på tryckluft för bromsning, om bogseringsrep eller luftslangar bryts, kommer släpvagnens hjul automatiskt att låsa för att förhindra rullning.

2. Tunga - Tullvagnar är dessutom utrustade med "ABS" och "EBS" för att minska risken för glidning under nödbromsning.

3. Lång - Hjulbas trailers (över 13 meter) måste vara utrustade med hjälpbromsbelysningar och reflekterande markeringar för att förbättra synligheten på natten och i regnigt väder.

Stabilitetskontrolldesign:
1. Balanserad upphängning: Multi - Axelvagnar använder "lika belastningsupphängning" för att säkerställa jämn kraft på alla axlar under kurv och ojämna förhållanden, vilket förhindrar rullning.

2. Positionbegränsande enheter: Flatbedsledare är utrustade med "lastankare" och "trådkrokar", medan dumpningsläpvagnar är utrustade med "lyftvinkelgränsventiler" för att förhindra överdriven lyft av fordonskroppen och skador på det hydrauliska systemet.

3. Nödenheter: semi - släpvagnar är utrustade med "nödreläventiler" som manuellt utlöser nödbromsen om huvudbromsen misslyckas.

4. Vissa släpvagnar är också utrustade med ett däcktrycksövervakningssystem (TPM) för att ge verkliga - tidsvarningar om däckavvikelser.

Vanliga frågor

F: Hur väljer jag en lämplig flatbed trailer baserad på traktorkraften?
S: Generellt måste traktorn och flatbedslastbelastningskapaciteten matcha.

Generellt sett är låg - krafttraktorer (t.ex. 20-50 hästkrafter) lämpliga för flatbedsvagnar med en lastkapacitet på 1-3 ton.

Dessa används i små - skaloperationer som fruktträdgårdar och grönsaksplott, transport av jordbruksverktyg och små mängder produkter. Medium - Krafttraktorer (50-100 hästkrafter) kan kopplas ihop med släpvagnar med en lastkapacitet på 3-8 ton, lämplig för att transportera jordbruksförsörjning och spannmål mellan jordbruksfält.

High - Power Tractors (över 100 hästkrafter) kan bogsera tunga - tullflattvagn med en lastkapacitet på 8 ton eller mer. De används för att transportera tung utrustning, stora mängder virke och andra tunga belastningar på stora gårdar och skogsbruk. Traktormomentutgång är också viktigt att överväga. Traktorer med högt vridmoment har en fördel när de drar kraftigt laddade flatbäddsvagnar, såsom start och klättring av sluttningar.

F: Hur ska jag välja och underhålla däck för en platt trailer?
S: Däckval beror på den avsedda användningen. Om du ofta kör på mjuka jordbruksmark eller leriga vägar, bör du välja - vägdäck med stora slitbanor och djupa spår, till exempel det vanliga sillbenmönstret.

Dessa däck erbjuder utmärkt grepp och är mindre benägna att sjunka. För transport på hårda ytor som motorvägar kan låg - tryck radiella däck användas, vilket erbjuder låg rullningsmotstånd, minskad bränsleförbrukning och en jämnare körning.

När det gäller underhåll, kontrollera regelbundet däcktrycket.

Generellt sett bör jordbruksmatchbaddäck hållas mellan 2,5 och 3,5 psi (beroende på däckspecifikationer, vanligtvis i PSI eller bar).

Överdrivet högt eller lågt tryck kan påverka däckets livslängd och släpvagnsstabilitet. Kontrollera också däckslitage.

När slitbanedjupet når 2-3 mm, överväg att byta ut däcken för att förhindra utblåsningar. Undvik dessutom långvarig exponering för solljus och kemikalier för att förhindra nedbrytning av gummi.

F: Hur kan jag säkert säkra utrustningen när jag transporterar den på en plattvagn?
A: Välj först lämpliga säkra verktyg, till exempel hög - styrka slips - ner remmar, trådrep och bultar.

För mindre, lättare utrustning kan slips - ner remmar användas för att säkra den diagonalt till trailerns förankringspunkter.

Slipset - ner remmar måste vara tillräckligt starka för att motstå utrustningens vikt.

För tyngre utrustning bör trådrep och spännare användas för att säkra utrustningen säkert på plattbädden. Var noga med att para kontaktområdet mellan trådrep och utrustning med mjukt material för att förhindra repor.

Om utrustningen har specifika monteringshål, fäst den till släpvagnens monteringsbas med bultar. Innan du laddar, se till att flatbedsledaren är platt och fri från skräp för att förhindra att utrustningen är instabil.

Kontrollera att utrustningens tyngdkraft är centrerad på trailern. Om det är förskjutet, justera den för att säkerställa stabilitet under transporten.

F: Vilka typer av bromssystem finns det på flatbäddsvagnar, och hur kontrollerar jag deras arbetsvillkor?
S: Vanliga bromssystem inkluderar mekaniska och hydrauliska bromsar.

Mekaniska bromsar använder vanligtvis mekaniska komponenter som bromsspakar och kablar för att ansluta hjulbromsskorna. De har en enkel struktur och är relativt låga kostnader, vilket gör dem vanligare på mindre flatbäddsvagnar.

Hydrauliska bromsar förlitar sig på bromsvätska för att överföra tryck och tryck på bromscylindern för att bromsa hjulen. Detta ger en mer känslig och stabil bromseffekt och används vanligtvis på medium - till stora - storlekar plattsvagnar.

När du inspekterar bromssystemet, för mekaniska bromsar, kontrollera om bromsspaken är normal. I allmänhet bör effektiv bromsning uppstå när spaken dras till 2/3 av dess totala resor.

Om resan är överdriven kan kabeln vara lös eller bromsskon kan bäras, vilket kräver justering eller utbyte. Kontrollera också kabeln för tecken på brott eller rost.

För hydrauliska bromsar, kontrollera först om bromsvätskenivån ligger inom standardområdet. Om nivån är för låg kan en läcka vara närvarande. Tillsätt vätska omedelbart eller hitta och reparera läckan. Kontrollera sedan bromslinjerna för skador eller försämring.

Tryck på bromspedalen och känner pedalens feedback. Om pedalen är mjuk kan det finnas luft i bromssystemet och blödning är nödvändig.

Du kan också testa bromseffekten genom att köra med låg hastighet i ett säkert område för att se om hjulen bromsar snabbt och smidigt.

Populära Taggar: Tractor Equipment Flatbed Trailer, China Tractor Equipment Flatbed Trailer Manufacturer, Factory